今年の走り初めに、水戸までひと２魔閧ｵてきた。
６時に起床し、７時に家を出る予定だ・ｽが、前夜、なかなか寝つけない状態でうつらうつらしつつ、６時半に起床。まだ外も・ｭ、しゃき・ﾆしなか・ｽが、のろのろと荷造りをして、着替える。
天気予報でも、今日は気温が低いだろうということで、タイツを履いて電熱服を着込む。
0830 自濁I
☆ バッテリー 12.47V
☆ 距離計 44.4㎞/52,435㎞
0845 外環大泉IC
予想どおｈｰい。
早速、電熱オン。手袋はオフのまま。
高速走行に入ると、体感温度がどんどん奪われていく。温度レベルをどんどん純Oていく。ここまで電熱服をフル活用するのは久しぶりだ。
0905 三郷IC
外気はかなり低いが、電熱のおかげでぽかぽかの快適走行だ。
ところが、しばｒY走・ﾄいると、何やら焦げ臭い臭いが・・・。え・Aまさか電熱服がショート
以前のバッテリー接続部分のヒューズ切れの記憶が頭をよぎ・ｽ。
嘘だろう、今日のような目茶苦茶寒い日に電熱服が使えなくな・ｽらたまらない。上半身については、セーターをリアシートのバッグに入れてあｎﾗ、下半身については何ｃｫ・ﾄきていない。
踀ﾍ、出掛けに万一の場合に備えてオーバーパンツを積んでいこうか阀Bｽのだが、先日の伊東ツーリングで電熱服が完璧に作動すらｷとを確認していたので、今回も大丈夫だろうとオーバーパンツは家に置いてきているのだ。
一旦、目盛りを下げて様子をみたが、まだ熱は伝わ・ﾄくる。どうやら故障したわけではないようだ。
1000 守谷SA着
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1020 守谷SA発
守谷を出て、再び電熱服のスイッチオン。今度は手袋の方のスイッチもオンだ。
一応、上下・手袋ともに電気は供給されているようだが、目盛りをフルパワーにしてもまだ寒い。フルパワーまで目盛りを回すなんて初めてだ。やはりどこか断線しているのだろうか。先ほどの焦げの臭いはどこから来るのか。
常磐道は、北に行くほどどんどん気温が下が・ﾄいくので（後で聞いた話では外気温は２℃だ・ｽとか。するとバイク走行中の体感温度はマイナス？）、温度目盛りを目一杯にしなけれｃꀀﾇいつかないというのは説明がつく。また、臭いについても、畜産関係・野焼きの臭いが始終漂・ﾄくるので、それと勘違いした可能性が考えられる。
1050 友部SA
1100 水戸ICから国道50号へ
1120 現地着
1330 現地発
1413 給油
フカヤ 大塚店（水戸市大塚町）
エネオス ヴィーゴ
@122円×11.93?/183.6㎞/52,597㎞＝1,455円、15.39㎞/?
1420 水戸ICから常磐道へ
帰りは手袋はなしで、上下のみ電熱を使・ﾄみたが、フルパワーにしてもまだ幾分寒いくらいだ。
やはり、どこか断線してしま・ｽのだろうか。あるいはこれが谀
Eなのか。これだと、夜中の走行には足りない（真冬の真夜中に走る予定はないが
）
？ 守谷SA
？ 三郷ICから外環道へ
三郷を抜けた途端、渋滞が始ま・ﾄいた。時計を見ると、まだ、１５時であたりではないか。
この時間でもう渋滞？ ひょ・ﾆしてＵターンラッシュか。
外環へ入・ﾄ一旦解州ｵたが、川口あたｌｨらまた渋滞が始ま・ﾄいた。
1630 自鐸]
☆ バッテリー 12.42V
☆ 距離計 121.0㎞/52,718㎞
