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| 洗車&オイル交換 |
| バイク - メンテナンス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 作者 たかとら | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009年 12月 26日(土曜日) 00:00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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まずは洗車の準備。
シートを外して、サドルバッグを外す。ツールボックスも外す。 そして、無線機用のアンプと、それに繋がる各種コードをまとめて、防水ミニバッグに収納。
おっと忘れていた。 以前、白馬ツーのときおかしくなったPTTスイッチコードを取り外す。
ちょっとボケてしまって見づらいが、右写真のKTELの“E”の部分が窪んでいる。 内蔵電池を入れたまま外部電源(バイクのバッテリー)に繋いでしまったため、本体が発熱し、その影響で、このコードの付け根部分が変形・断線してしまったらしいのだ
そのうち、新しいコードを買ってくる必要がある。
さて、準備が整ったところで洗車に取りかかる。 これが洗車前。
そして、こちらが洗車後
キレイキレイになったところで、バイク屋へ出発。
2か月動かしてないので、エンジンがかかるかどうか。 バッテリーの電圧は12.45Vなので、理論上は大丈夫なはずなのだが、緊張の一瞬だ
シュトゥルル、シュトゥルル。 ん? ちょっと勢いがないな。ヤバイぞっ
あまり回しすぎてもなっ
と不安げにイグニッションを回してたら、突然、来ました ブロローン、ブロローン。
ふーっ、よかった、よかった
いやあ、このエンジンの鼓動。 乗り出すまでが、面倒で億劫なのだが、一旦走り出すと、毎日でも乗っていたくなってしまうんだなあ、これが
まず向かったのが、ガソリンスタンド。
給油 出光スーパーゼアス@125円×13.28ℓ/221.0㎞/60,952㎞=1,660円、16.6㎞/ℓ 続いて向かったのが、いつものバイク屋。 なお、この日は寒いだろうと思って電熱服を着込んでいたが、結構、気温が高めとなっており、まったく出番なし
バイク屋に到着し、早速、オイル交換を頼む。
作業が終わって、 「そういえば、だいぶ前からアクセルがなんとなく重くて手首が疲れるんだよね。戻りが悪いような気がする。」 「油が切れてるかもしれませんね。」 「すぐ作業できるかしら?」 「いったん、キャブレターの方も緩めて、ワイヤーを抜く必要がありますが、30分ほどあれば・・・」 「では、お願いします。」
ということで、アクセルワイヤーの調整が終わったら・・・。
いやあ、軽い、軽い
やっぱり、これが原因だったのね。 ここ数年、しばしば右手首のコリ・痛みに悩まされてきたけど、もっと早く対処しておけばよかった・・・。
やはり、調子がおかしいなと感じたら、すぐさま点検しておくべき、と改めて痛感した
ということで、バイクもきれいになり、アクセルも軽くなって、るんるん気分で帰ってきたのであった。
バイクに乗るのも今日が最後だが、来年はいつから乗り出すか! 楽しみだなあ
エンジンオイル 4,920円
プライマリーオイル 4,000円
オイルフィルター 3,200円
ガスケット 2,350円
工賃 5,040円
スロットルワイヤー給油 2,520円
その他産廃処分・値引き
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合計 21,220円
PS.フロント21インチタイヤの空気圧がすぐ減るんだよね、という話をしていたら、今はメーカー推奨は2.5となっているという。確か自分が聞いていたのは2.1だったのだが、やはりすぐ抜けるということで、高めに設定変更されたのだろう。 これからは、フロント2.5、リア2.8でいくこととしよう 距離計 32.9/60,985㎞
バッテリー 12.71V
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| 最終更新 2010年 2月 07日(日曜日) 20:24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
お知らせ
当面のスケジュール
7/30(金) TPC7月例会
8/1(日) チャプツー新潟
8/7(土) 東村山井戸端会議7月例会
8/7(土)-8(日) 白馬2010夏
8/15(日)-23(月) ホッカイダー2010
8/28(土) 東村山井戸端会議8月例会
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