白馬キャンプ2012 初日~その3

食材を買い出して、さあこれから温泉に、というときに、やまさんから電話が入る。
もう少しでこちらに到着しそうなので、やまさんを待つことにする。

グンマケン号。

1545 やまさん到着。

 

山をバックのたかとら号。

鍋、テーブル、炭、水タンク、七輪、ラジカセ・・・。
かゆいところに手が届く装備満載のやまさん号。

1655 倉科の湯

 

白馬キャンプ2012 初日~その2

1330 白馬着

早速、山の方を写す。
予想どおり曇っている。

スキー場の方も雲が出てる。

マーガレット?
黄色の花は?

この紫の花は?

隣の空き地に、一人キャンパーがいるようだ。

テントを張る。

この黄色の花は?

河原のようす。

ススキ。

手前のススキにピントを合わせて・・・。

ススキのバックにスキー場を入れて・・・。

ススキの向こうの空に、少し青空が見えたような・・・。

今回は、ススキがふんだんにそよいでいる。

ススキがいっぱい・・・。

手前のススキを切り取る。

 

 

 

 

白馬キャンプ2012 初日~その1

およそ1年ぶり、去年の道志キャンプ以来のロングツーリング&キャンプだsmiley

0500 起床
あたりはまだ暗い。
思ったほど寒くはない。

長袖シャツにGパン。
上着は茶色のシングル革ジャン。

オーバーパンツは持っていこうか迷ったが、それほど寒くはならないだろうと読んで、チャップスを積んで行くこととした。
昨夜は、バイク側の電熱ウェア接続コードを探して、シートを外してバッテリー周りをさんざん探してやっと見つけたが、肝心の電熱ウェアを積んでいくことはすっかり忘れて出発することに・・・(^_^;)

当初、でかダッチ(ぶんぶく)は無理(久しぶりの長距離&ハンドルを交換したばかりなのでバイクの取り回しが不安)としてもミニダッチは積んでいこうと考えていたが、昨夜の荷物積み込み時に忘れてしまったために、今回はダッチなしとなってしまった(^_^;)
ダッチのないキャンプなんて何年ぶりか・・・。

0600 自宅発
あたりはすっかり明るくなっている。
天気は曇り。

三郷JCTから外環道へ

乗った直後は空いてたが、すぐに渋滞が始まった。
関越道所沢あたりも渋滞しているようだ。

東北道経由で行こうかどうか迷ったが、所沢だけ我慢すれば大丈夫だろうと読んで、そのまままっすぐ行くこととした。
が、すぐに後悔した。
外環道で渋滞が始まったのだ。

美女木JCTはるか手前から渋滞にはまるなんて初めてだsad

結局、練馬JCTで一瞬流れたが、あとは断続的な渋滞が続いた・・・。

練馬JCTから関越道へ

0720 高坂SA着

0750 高坂SA発

渋滞は何とか解消したか、と思ったらまたもやとろとろと・・・。

気温が下がってきたようだ。
上半身はまだ大丈夫だが、下半身がGパンだけでは寒く感じる。
どこかでチャップスを穿きたいが、この渋滞はなんとか抜けたい・・・。

ようやく渋滞もなくなってきたころ・・・、

藤岡JCTから上信越道へ

0820 甘楽PA着
やっとチャップスが穿ける。暖かいlaugh

0820 甘楽PA発

チャップスの暖かさもすぐに吹っ飛んでしまった。
気温がどんどん下がっていく。寒いcrying

うーむ、やはりオーバーパンツを持ってくるべきだった。
考えてみれば、夜はキャンプなのだから、チャップスでは持たないことは判っているのに・・・。
やはりしばらくキャンプをしてないと、いろいろ装備品を忘れてしまうようだ。
他に何か忘れ物はなかったか、と考えながら道を進める。

0935 東部湯ノ丸SA着

給油 

 

進行方向右側は、ご覧のとおりどんより。

こちらは、進行方向左側。
やはり曇っている。

0935 東部湯ノ丸SA発

更埴JCTから長野自動車道(松本方面)へ

1045 筑北PA着

今日の装備はご覧のとおり。

薄日が射してきた(^_^)

1055 筑北PA発

1110 豊科IC着

インター出口で5分ほど待っていると、狼金さん到着。
1分ほど後に、グンマケンさん到着。

1120 豊科IC出口発

1140 「寿々喜」着 

入口。

ここのそばは大盛りが有名らしいが・・・。
今回、注文したのは、
ざるそば 650円

普通盛りでも結構な量だ。

こちらは、狼金さんとグンマケンさんが注文した“わさびそば”。

狼金さんの今日のカメラは、GR。

グンマケンさんのはNEX。

腹を満たしたところで店を出ると、向かいにそびえ立つ美術館の塔が目に入る。

我々は車の駐車場から入ったので気が付かなかったが、こちらが本来の“正門”のようだ。

腹いっぱい。
にならなかったのか、グンマケンさん、どこを写してるの?

チャックが気になるグンマケンさん。

こちらも、わさびそばではちょっと不満だった狼金さん。

1240 「寿々喜」発

2012車検 その2

バイクの車検が完了したとの連絡があった。
先週、バイクを持ち込んだ数日後に、追加の作業( ̄ー ̄)を頼んだにしては、予定より早めに終わったようだ。

が、今日は朝から雨。
引き取りは来週にすることにした。

オイル交換

バイクのオイル交換に行ってきた。

たかとら宅付近(テラスの日なた部分)は連日36~37度。
夏休み最終日になって、ようやく心身共にバイクに乗れる感じになってきたので、思いっきり乗り出してみた。

距離計  118.2㎞/70,484㎞
バッテリー  12.30V

長袖シャツにネッククーラー、革ベストの出で立ちで外環道へ。
思ったほど路面からの熱気は感じない。
が、喉の渇きは早い。

外環道を下りて、ガソリンスタンドへ。

給油

ENEOS ヴィーゴ
@156円×11.37L2/165.6L/70,531L=1,774円  14.56㎞/L

 

ディーラーへ来たのはいつ以来だろうか。
おそらく一年以上前ではなかろうかblush

オイル交換

20W50  @2,200円×3=6,600円
オイルフィルター  2,700円
フォーミュラ・ルブリカント  @2,630円×2=5,260円
Oリング  280円×2=560円
ガスケット(クラッチカバー)  2,350円

小計  17,470円

工賃  5,040円

値引き  -1,040円

産廃処分料  260円

オイルキャンペーン  -2,000円

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合計  19,730円

 

車検の予約

9/9(日)バイク持ち込み(代車あり)

9/15(土)バイク引き取り

 

距離計  70.8㎞/70,602㎞
バッテリー  13.10V

久しぶりのバイク

ここ2~3週間前あたりから、そろそろバイクに乗ってみようかな、という気分になってきていた。
あとは体調と天候のタイミングだけだ。

そして、ようやく今日・・・。

天気は梅雨の谷間で、雲間から時折、陽が射している。

夏用のジャケットを着ようとしたが、思いなおして長袖シャツに革ベストという出で立ちでバイク置場へ。

距離計 99.3㎞/70,465㎞
バッテリー 13.88V

ハンドルを握り、ぐいっと本体を立てる。
今日は多少調子がいいといっても、まだ腰に不安は残っている。
腰に負担がかからないように、まっすぐバランスを保ちつつ、慎重に道路へ押し出していく。

サイドスタンドを下ろし、さあ、エンジンに火を入れる瞬間だ。

ガソリンコックを捻り・・・。
えっ、・・・。
コックはオンのままだった・・・blush

イグニッションスイッチをオンにし、アクセルを3回ほど煽って、ガソリンを燃焼室へ送り込む。
セルスイッチを押そうと思って、待てよ、キックでかけてみよう、とキックアームを下ろす。

キックアームを上死点を持っていこうと何度かアームを踏み下ろすが、圧縮が来ない。
何度踏んでも、すかっ、すかっ・・・。

仕方ないのでセルスイッチで・・・。

バッテリーは充分充電していたので、火花は飛んでいるがなかなか点火しない。

アクセルを開けるタイミングを遅くして何度か繰り返すが、やはりしばらく乗っていなかった(昨年の道志キャンプ以来)せいか、オイルが完全に下がっているのだろう。

と何度か繰り返すうちに、ようやく点火したようだ。
アイドリングを上げたまま、しばらくキープ。

ようやく安定してきたので、おもむろに走り出した。

しばらくオイルを換えていないせいか(少なくとも昨年夏よりは前だろう)、ギアチェンジの感触は良くない。
しかし、加速感は久しぶりの感触。
車とは比べ物にならないぐらいのダイレクト感だwink

カーショップ、ディーラーなどを覗いて家路につく。

 

そうそう、ディーラーを出るとき、キックをかけてみた。

上死点を探して・・・。
一回目、二回・・・、いや一回目でかかってしまったblush

例の事故以来、かからなくなっていたのだが、あっさりかかった。
多分、しばらく乗ってなかったのでオイルがいい具合に減ってかかるようになったのだろう。

本当にかかるようになったかは、もう少し様子を見るしかないが、まったくかからなくなってしまったわけではないことが確認できたことが今日の収穫かもしれないlaugh

距離計 118.2㎞/70,484㎞
バッテリー 13.27V

車の冬支度

再来週のスキーに備えて、車の冬支度を整えた。

まずは、タイヤの履き替えから。

引っ越してから初めての自分でのタイヤ交換になる(春先のスタッドレスから夏タイヤへの交換は、修理のついでにディーラーへ頼んでしまった)。

前のアパートとは違って、今度の家の作業場所はほとんど傾斜がない。
交換作業は楽勝と考えていたが・・・。

 

ジャッキをかませ、リフトアップしていくが、途中からかなりハンドルを回す手が重くなる。
あれ、こんなに重かったかな?
と、ジャッキのかませ部分を覗くと・・・。

あれれ、明らかに斜めになってる・・・。
これでは、またジャッキを傷めてしまう。

急いでハンドルを緩めて、タオルやら鉄板をかませて、多少の斜めを直しながら何度かジャッキアップを繰り返すが、どうもうまくいかない。

ひょっとしてジャッキそのものもがすでに(以前、斜めになっているところで使っていたので)変形しているのかもしれない。
そうなると、無理にハンドルを回していくとボルトの溝がつぶれてアップもダウンもできなくなり、最悪の場合、中途半端にリフトアップした状態でジャッキが抜けなくなくなり、その場所から車が動かせなくなるという恐ろしい結果が予想される(*_*)

ということで、自宅でタイヤ交換はあきらめて、カーショップで交換することとした。

タイヤ交換(冬用スタッドレス ⇒ 夏用ノーマル)
1,050円×4本=4,200円

そのほか、冬支度として、ワイパーを冬用に交換し、屋根にスキーキャリアを取り付け、ひとまず作業終了。

来週はスキーのワックスがけをして、スキーの準備完了だ(^_^)