四月にな・ﾄガソリンも下が・ｽだろう、ということで、バイクを乗り出した。ついでに、昨年末に買・ﾄあ・ｽパーツをようやく取り付けらｷととした。
まず、スロットルボス。スロットルアシストとかスロットルロッカーとかいろいろ呼び名があるようで、千円ちょ・ﾆの汎用品もあ・ｽのだが、管理人のキュリアキンのグリップはラバーがａ}ａ}しているので、隙間が空くのではと思い、ちょ・ﾆ高いがキュリアキン純正の「スロットルボス」をライコランドで取り寄せらｷととした。
注文は昨年１２月頃で、２週間ほどで到着していたが、今年の冬がず・ﾆ寒か・ｽため、取り付けないままにな・ﾄいたものだ。
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取り付けはごく簡単。グリップエンドを取り外して、スロットルボスを挿んで少し長いビスで止めるだけ。
ただ、このビスが管理人の持・ﾄいないサイズの六角レンチで留めるようにな・ﾄいたため、いつものディーラーに行・ﾄレンチを貸してもら・ﾄ留めたが。
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出来純Iりはご覧のとおり。グリップにぴ・ｽりマッチする。これで、高速道を走るときにアクセルを開け続ける右手の腱鞘炎が緩和できそうだ
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ついでに、しばｒY前から止ま・ﾄいたハンドルポスト上の時計の電池を交換。
ちなみに、この時計をよく見ると、上の方に目覚まし用のベルが付いていｎﾗ、道路の制谀ｬ度を超えるとリンリンと鳴・ﾄ警告してくれる、なーんてのは単なる噂である
最近ではハンドルポストのキャップと一体型で防水の時計も出ていｎﾗ、管理人がこのバイクを買・ｽ当時は、アメリカ本国でしか売られていなか・ｽ。そこでカーショップで代用品になるものを物色していたところ目に留ま・ﾄ買・ｽものである。
防水構造にはな・ﾄいないのだが、ムーブメントの下に空間があるため、純Hら雨水が入・ﾄａEぐ下に抜けていくため、浸水すらｷとなく一度も止ま・ｽことはない。
管理人のお気に入りの時計である
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【本日のデータ】
電圧:１２．４Ｖ→１２．７Ｖ
距離：１９．８km／４９，９３４km