～Der Erbe des Universums～
ドラゴン No.6394 1/35 「ドイツⅢ号戦車Ｊ型」である。
一連のトーションバー再現方式のキットだ。
前回はここまで作ってあった。
今日は、脱出ハッチを開状態で固定し、フェンダー上のＯＶＭ、エンジンカバー上のワイヤーなどを組み付けた。
合いはすこぶる良いが、接着すると隠れてしまうような細かい部品が多く、組むのがしんどい(;_;)
トランペッター 1/35 No.00374 「 ドイツⅣ号b型 105ミリ自走榴弾砲」である。
パーツはご覧のとおり、なかなか多い。
ぱっと見た目、合いがいいかと思ったが、大間違い。
かなり組みにくい。
砲塔内部あたりはぴたっとはまったのだが、足回りが問題だ。
サスペンションの基部が写真のように丸くなっているのは普通の四号戦車に見られない特徴あるものなので、期待したのだが、サスペンションと転輪の位置が決まらず、一列にならないのだ。
接着剤で固まりかけたところをぐいっぐいっと微修正して、何とか形を整えたが、かなりエネルギーを消耗してしまった。
これは結構手こずるキットかもしれない。
案の定、砲身後部のパーツも位置決めが曖昧なところがある。
トランペッター 1/35 No.00378 「ドイツ兵装運搬車輌グリレ17 （17cm72式カノン砲搭載 タイガー型大型兵装運搬車）」である。
長ったらしい名前だが、要は170ミリ自走砲。現場に運んで、砲塔を地面に降ろして使用することから、兵装運搬車と呼んだようだ。
部品数は558で、エンジン、トランスミッションなど、内部構造もしっかり再現されている。
幅はタイガー、パンサークラスだが、長さが異様に長い。作りがいがありそうだ。
や・ﾆバイクを洗・ｽ
富山の帰りに雨に遭・ｽときの汚れをや・ﾆ落とせた。
そして、そのとき以来２か月ぶりに乗らｷとができた
先週引いた風邪がまだ治りき・ﾄおもy、まだまだ本調子にはほど遠いが、そうや・ﾄ身体に晦竄ｩしているとますます癖にな・ﾄしまうので、今日こそ気合一発！
まあ、一度跨が・ﾄしまえば、後は心配ない。アクセルをひね・ｽときのエンジンの鼓動が心地よく響く。
目指すはバイクショップでタイヤ交換。ん・H その前にガソリンがかつかつだ。先にガソリン給油か。
しばｒY走・ﾄみると、まだリザーブまでちょ・ﾆ余裕がある。早めにタイヤ交換したいので、ガソリンは帰り際に入れらｷととしよう。
バイクショップに着いて早速タイヤコーナーへ。メッツラーもダンロップも値段は同じくらい。今週までは１０％引きだ。
お・ﾆ、その前にピットが空いているかが問題だ。店員に確認したら１時間２０後に作業スタートだ・ﾄ？
やはり朝一番に来ないと駄目だ。そこまで待つ気はないので、今回は止めらｷととする。
それからディーラーにやはり２か月以上振りに顔を出す。そこでだらだらと３０分ほど雑談をしたが、何となく気分がよくないので（夕方のニュースでは３３度の気温だ・ｽというから当然か
）、帰択邱ととする。
帰り際に給油。予想していたが、信じられない値段だ・ｽ
@185円×14.65?/241.6㎞/50,871㎞＝2,681円、16.49㎞/?
バッテリー： 12.66⇒12.77V
作りかけでほったらかしだった（数年前？）ドラゴンのポルシェタイガー。
久しぶりに手を着けてみた。
前回はここまで組んであったようだ（全然、記憶がない(^_^;))
まずは転輪を組み付ける。
タイガーⅠに比べるとだいぶ小さい転輪だ。
また、タイガー、パンサーの特徴である千鳥配置にもなっていない。
サスペンションはヤークトタイガーにそっくりだが、これもだいぶ小型のものだ。
なんてことに新たに驚きながら、ゲペックカステンを取り付ける。
ここでも驚いたのが、砲塔とゲペックカステンの間に予備キャタピラを配置してあること。
正式採用された（ヘンシェル）タイガーⅠとはいろいろな点が異なっており、改めて新鮮な驚きを覚える。
車体に砲塔を載せてみたが、前につんのめっているように見える。
takatoraが一番美しいと感じるタイガーⅠと比べると、何とも不格好に見えるが、この辺がポルシェ博士の愛嬌のあるところか(^_^)
だいぶ前から気にな・ﾄいた車の雨ジミ。や・ﾆ今日、洗車してワックスがけをした。
暑くならない朝のうちにと思・ﾄいたが、始めたのが８時。もう、十分暑い。半練りのワックスが見る間に乾いていく。おかげで拭き取りに余分な時間がかか・ﾄしま・ｽ。
汗ｄВｵょりにな・ｽついでに庭の草取りまでや・ﾄ、結局終わ・ｽのは１１時近か・ｽ
むー、やはりきれいになると見てて気持ちがいい。
本当はバイクの方も洗いたか・ｽが、暑さでバテバテ。補充電するに留ま・ｽ。
12．37⇒12．91V まで回復
