月: 2008年9月

今日はTPCの例会。
前回は急な仕事が入・ﾄ参隠ﾅきなか・ｽが、今日はほぼ忠`どおりに参隠ﾅきた。

集中するときは集中するという、何とかの法則ではないが、今回は盛りだくさんのメニューだ・ｽ

まずは、Ｓ藤さん持ち込みの巨大サンダーバード２号だ。
数年前にタカラからひ・ｻりと１／１４４スケールのシリーズとして発売されていたそうで、現在、マニアの間でオークションで取引されているという。

何がすごいかと言うと、そこに仕組まれたギミックの数々だ。
スイッチを入れると着陸脚が自動で伸ｄ遡みする仕掛け。そう、あのテレビで見た、コンテナが下に残・ﾄ本体がぐ・ｮ・ｮ・ﾆ上に純I・ﾄいくシーンが目の前で再現されるのだ。これだけで感涙もの。
そして、コンテナの上面、側面を手で外すと、内部構造が完全に再現されている。むー、凄い。
{gallery}mokei/2008/09/2008_0922_tpc/tb2{/gallery}
中にはジェットモグラが樽ﾜしましている。
まさか、これ・ﾄ動かないよね・Aと質問するや否や、Ｓ藤さんが手元にあ・ｽ複雑な構造物を何か操作すると、な、な、なんと、ジェットモグラが動き出したではないか。そう、このジェットモグラはラジコンで動くのである。
{gallery}mokei/2008/09/2008_0922_tpc/tb2-container{/gallery}
まあ、単純といえｃꀀP純な動きで、それほど帰Bｽギミックではないが、ここまでテレビの動きを再現したモデルはなか・ｽのではないか。
とにかく、サンダーバード２号の脚の伸ｄ遡みを見られただけでも幸せ、と思わせられた今日のできごとだ・ｽ。

と、これだけで終わらないのが、今日の例会のすごいところ。
遅れてや・ﾄ来た面々に、このサンダーバード２号の踀 奄ｩせるたｄ・毅ｫの声が純I・ﾄいたのは当然だが、TACさんがや・ﾄきたときに、またまたＳ藤さんがカバンからDVDを取り出す。どうやらTACさん製作のビデオらしい。

早速、DVDの上映会が始ま・ｽが、音楽はあのサンダーバードのテーマ。そしてDVDの題名が「Super  Imitation」。
これがまたおｃﾊろい。サンダーバードの模型・フィギュアを使・ｽ哲B短編映画なのだ。
TACさんの説明によると、サンダーバードの模型・フィギュアを集めている熱狂的なファンがいて、その人の協力により、サンダーバードの哲Bを谀閧ﾈく再現してしまおうという企画だ・ｽという。
なるほど、Ｓ藤さんのサンダーバード２号は、この哲B映画のための前触れだ・ｽのかと思うと、なかなか感慨深い。

さらに、おまけのDVDがあり、これも上映してもら・ｽが、昔のゼンマイ・電池仕掛けの架空のロボットなどの動く場面を集めたもので、皆の拍手喝剛・浴ｄ・いた。

さらに、ギミックものの第２弾。
名称は忘れたが、米軍の戦闘機、スケールは1/48か。
ご覧のように、機体の腹の部分を押すと、車輪が捻りながらギュイーンと出てくるのだ。
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これはギミックはないが、オールドファンには涙もののバット・カー。
本物の形はほとんど覚えていないので、再現性については何とも言えないが、ものとしてはよくできている。
{gallery}mokei/2008/09/2008_0922_tpc/bat-car{/gallery}
さてさて、ＴＰＣは決してギミックものだけではない。
正統派としての完成品の持ち込みもちゃんとある。
これは、Ｓ水さん作成の二宮泣ｭ郎、いや1/16のドイツ兵士のフィギュアだ。
さすが、このくらいのビッグスケールになると、かなりの立体感で迫力がある。
作者のＳ水さんによると、背中に背負・ﾄる折りたたみ式の〇〇が見どころだとのこと。
{gallery}mokei/2008/09/2008_0922_tpc/ninomiya{/gallery}
次の写真は、やはりＳ水さん持ち込みのジェリカンばかり載せた専門書の１ページ。
この写真は非常に興味深い。踀ﾍ、先日組み立てた、ドラゴンのⅢ号戦車に入・ﾄいたジェリカンの溶接跡の表現としてエンチングパーツを挿むようにな・ﾄいたが、それを裏付ける写真がこれなのだ。
確かに、真ん中あたｖb盛り純I・ﾄいる。Ｓ水さんによると、この溶接跡はわざとこのように盛り純Iｓ_ており、ジェリカン同士がぶつかゆﾟ傷するのを防ぐ目的でこうな・ﾄいるのだという。
ただし、このような方式をと・ﾄいるのはドイツ軍だけで、米軍、イギリス軍などはこのような溶接跡はないという。
ということで、今後は、この溶接跡のエッチングパーツも、なるべく使・ﾄいこうと思う
{gallery}mokei/2008/09/2008_0922_tpc/jelican{/gallery}
※　ここに掲載しきれなか・ｽ写真、修正前の写真は、「メニュー」－「ダウンロード」に掲載！

いつものよりちょ・ﾆ高めの１，１００円。
そう、今月号は、ＮＨＫの番組でも紹解黷ﾄた、ファインモールドの「超精密」九六式２５㎜三連装機銃／連装機銃パーツが付録についているのだ。

よくもまあ、とその小さいながらも「超」精密なパーツに毅ｫながらも、踀｡0.2㎜の砲身が欠けてるんじゃないのと心配していたが、本文の徹W（鈴木私Bｷの、どアップ写真に毅ｩないように）を読んでいたら、なんとこのパーツは普通のプラスチック樹脂ではなく、ＡＢＳ（強化プラスチック）樹脂でできており、少々力が隠墲Bﾄも折れらｷとなく曲がるだけで、しかも曲げ直すことも可能なのだという。

昔、コルト・ピースメーカーのキットを組み立てたことがあ・ｽが、これが確かＡＢＳ樹脂製で、従来のプラスチック用接着剤では効かなくて、専用の接着剤が指定されていたと記憶している。
しかし、今回のファインモールドのパーツは普通の接着剤でも使えるようで、この点でも、なかなかユーザーフレンドリーな設定である

徹W記事では、鈴木私Bｷと後藤氏（ファインモールドの今回のプロジェクト担当）へのインタビューが再現されていｎﾗ、「工業部品」×「プラモデル」という、模型雑誌としてはかなり異色の内容とな・ﾄいｎﾗ、大人の読者（釘ﾉ製造業に携わる）にと・ﾄは、かなり関心の持てる内容とな・ﾄいたのではないだろか。
小中学生あたりにと・ﾄは、ちょ・ﾆ難しい内容かｃﾊれないが、何度も読み返せば、大人たちが何に拘・ﾄいるのか、概略は理解できると思う。これを読んで、「もの・ｭり」に少しでも興味を持・ﾄくれれば、日本の製造業の未来も明るくなると言えるものだ。
また、このような内容のインタビュー記事を掲載してくれたモデルグラフィックス編集陣にも拍手を送りたい

そのほか、今月号の記事で目に留ま・ｽのは、カワサキのＺＺＲ１４００。
普通、バイクの作例は、きれいに作・ﾄあるなあ、ぐらいで軽く読み流すのだが、今回のは違・ｽ。
キャンプ必需品のアルミマットとシートバッグが再現されているのだ。

バイクでのツーリングキャンプを愛する管理人としては、この作例にはにんまり
とくにアルミマットがいい。
いつかキャンプ道具満載の愛車の再現、テントサイトでダッチオーブンを載せた焚宴滉にあたりながらま・ｽりしているディオラマ、などと夢見てしま・ｽ

踀ﾍ先週の１２日（金）から１７日（水）まで夏休みだ・ｽのだが、休みに入・ｽ途端、当サイトのトップページの各記事の見出し写真が表示されなくなるという事態が出来した。

あれこれ修復を試みたが、どうしても回復しない。この際だから、い・ｻ他のブログソフトに乗り換えるかと、前から目をつけていたワードプレスとニュークリアスというブログソフトをサブドメイン上で開始し、データ移行を何度か試みたが、こちらも一筋縄ではいかない。

一体全体どうしたものかと途方に暮れていたころ、ふと、あるフォルダ名に気が付いた。
「半角のアポストロフィ」

そういえば、このフォルダ名を打ち込んだときに何かこのブログソフトの動きに引・|かｖbあ・ｽことを思い出した。
ひょ・ﾆすると・・・。

予想は的中
フォルダ名かゃU角のアポストロフィを取ｍﾘいたところ、それまで反応のなか・ｽ見出し写真の操作ができるようにな・ﾄいるではないか

むー、しかしフォルダ名がブログソフトのパフォーマンスにまで影響するとは
時間はかか・ｽが、また一つ利口にはな・ｽ

今日、１０時半、先日予約していたバイクショップへ。
前夜に雨が降・ﾄ、朝方は路面が濡れていたが、バイクで出掛けらｷろはほぼ乾いていた。

５月にディーラーでタイヤのセールがあ・ｽが、溝は残・ﾄいて交換はまだまだ先と思・ﾄいたが、白馬～富山ツーリングから帰・ﾄ来たら、あれ・ﾆいうほど減・ﾄいた。
富山で、がくさんのズック状態を見た直後でもあ・ｽので、早めに交換しておこうと、次のタイヤセールをディーラーに訊ねたが、年末まで予定はないとのこと。
さすがに年末までは持たない感じだ・ｽので、今回バイクショップで交換すらｷとにした。

ここでは以前も交換したことがあ・ｽが、以前よりピット作業が混雑しているようで、行・ﾄすぐに作業を頼もうとすると常に数時間待ちという状態なので、予約を取・ｽところ、月曜日の祝日とな・ｽものだ（土、日曜日はすでに予約あり）。

今まで履いていたタイヤはこれ。フロント（左）がミシュラン・コマンダー、リア（右）がメッツラー・マラトン。
あと数百キロは持つだろうが、千キロはどうかな、というところか。
{gallery}bike/2008/2008_0915_tire-change/old{/gallery}
前回の前後タイヤの交換は、takaさんの勧めによるコマンダーだ・ｽ。
その後、大子キャンプに向かう途中、関越道にの・ｽ途端にリアがパンクし、ディーラーでリアだけ早めの交換とな・ﾄ、現在のメッツラーにな・ﾄいたものだ。

走・ﾄいる途中でパンクに遭・ｽのは生まれて初めてで、最初はフロントタイヤがぐわんぐわんと揺れだしたので、フロントタイヤの軸部分が緩んだのかと思・ﾄ止ま・ﾄ見たが異常なし。
おかしいなと思・ﾄふとリアタイヤを見たら空気が抜けていた。
応急のパンク修理材（圧縮空気とともにゴム状の液体を注入して、それが穴を塞ぐというもの）を注入してしばｒY様子を見てみたが、取ｌ|えず走れるぐらいはタイヤも膨らみエアー漏れしている様子もなか・ｽので、ハザードランプを点滅させながらとろとろと路側槍・走・ﾄ高速を降りて、すぐさまディーラーへ向か・ｽ。
ダッチを含むキャンプ道具満載状態で、いつ空気が抜けるか冷や冷やものだ・ｽが、何とか無事にディーラーへ辿り着くことができた。
ちょうどリアタイヤがすｑBﾄきていたときだ・ｽので、パンク修理ではなく、タイヤ交換をしてもらうこととした。そのときのタイヤが今回のリアのメッツラーだ・ｽというわけだ。
なお、高速上では気が付かなか・ｽが、メカニックからパンクの原因にな・ｽものを見せられたが、数センチの大きさの金属片だ・ｽ。釘ではなく、こんなデカイものが刺さるとは

当初２時間の予猪b２時間半と相当の時間がかか・ｽが（ディーラーの方がもう少し早か・ｽような・・・。今一つ作業に慣れていないような・・・）、無事、産埋濯態とな・ｽものが次の写真。
{gallery}bike/2008/2008_0915_tire-change/new{/gallery}
今回、交換対象として、ダンロップ（純正）とミシュラン・コマンダーを検討したが、ダンロップはトレッド・パターンは好みだが減ｖb早く値段も一番高か・ｽのでパス、ミシュランもトレッド・パターンが好みに合・ﾄおり値段も蠀ｩ・ｽが、メッツラー・マラトンの太めのフロントがまだ履いたことがなか・ｽので、今回はこれを選んだ。
なお、ミシュラン・コマンダーのリアは他の２社と同様の１３０センチ幅とな・ﾄいｎﾗ、踀
ﾛは他の２社より太くな・ﾄおり（バイクタイヤの幅がカタログ値と異な・ﾄいるのは、結構耳にする話）、迫力がある。次はまたミシュランに戻るかｃﾊれない。

　　　　　フロント　ME 880 Marathon　90/90-21 M/C 54H TL 　　　　　　 7,770円
　　　　　リア　ME 880 Marathon　130/90 B 16 M/C 73H REINFTL　　16,065円
　　　　　工鈀
@　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    3,675円
　　　　　廃タイヤ処分料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　      314円
　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　　　　合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27,824円

さて、交換後のインプレッションだが、フロントが寝かしやすくな・ｽというのが第一印象。これは、交換前のタイヤが、高速道中心に走・ﾄいたためセンター部だけが減・ﾄ台形状にな・ﾄ寝かしにくくな・ﾄいたことによるところが大きいが。
いずれにせよ、これで心置きなくロングツーリングに出掛けられるようにな・ｽわけである

☆　バッテリー　　12.36V　⇒　12.51V
☆　走行距離　　 81.7㎞/50,952㎞　⇒　118.2㎞/50,989㎞

最近、はま・ﾄいるラーメンである。

新宿で、目当てのラーメン屋を目指して普曹ﾄいたところ、ふと「に・bば」という看板が目に入・ｽ。
にら？　そういえば今日は疲れているなあ。餃子はあるだろうか？　ある。・ｮ、試しに入・ﾄみよう。

ということで、モツに・bば・餃子・半ライスを注文。
メニューの写真どおりに、ニラがてんこ盛りだ。モツは麺の中に潜り込んでいｎﾗ、量はたいしたことないようだ。

スープはさ・ﾏりしょうゆ味だ。麺は管理人の好きな太麺タイプ。にらは生のまま刻んだだけなので、「美味しい食べ方」どおりに麺とよくかきまぜで、麺とい・ｵょに食べる。食べ進むうちに、ニラがスープを吸・ﾄしんなりとしてくる。
スープを最後まで飲み干すと、お腹パンパンだ。

餃子は、小さくて量は少ないものの、強力な臭いがするわけでもなく、味はまあまあ。

後日、塩味のに・bばを注文してみた。
こちらの麺は細麺。いわゆる博多風だ。す・ｫり塩味のスープがいい　しょうゆ味よｍnちらの方が好きだ。しばｒY通うことになりそうだ

お・ﾆ、一つだけ難点が。値段がね・・・、もうちょ・ﾆ蠀ｯれば完璧なんだけどなあ