９月の車検の際に、し損ねた、２４か月点検を行うこととした。
９月から３か月経っているので、さしずめ２７か月点検か
当初は、２０日（土）に持ち込もうと思っていたのだが、電話で予約したときには代車がないという。
えーっ、１３日（土）以降はメンテ依頼も減って代車も用意できると言っていたのにー
交渉の結果、２２日（月）なら代車が用意できるということで、今日、持ち込むこととなった。
前日の天気予報では、ぐっと寒くなるということで、ようやく電熱の本領発揮か、と期待していたのだが、走り出してしまうとそれほど寒くはなく、せっかく着込んだにもかかわらず、この日も電熱は使わずじまい。
なかなか出番がないわい
今回のメニューは、２４か月点検＋油脂類（エンジン、プライマリー、ミッション、フロントフォーク、ブレーキフルード）交換。
また、ラバーマウントもへたっていたら交換。
さらにニードルジェットも同様に磨耗していたら交換。
気になる点としては、先日の伊東ツーリングに行ったあたりから、クラッチケーブルを伝ってミッションオイルが漏れるようになっていたことがあった。
この点についてメカニックのＫさんに診てもらったところ、クラッチケーブルが出ているところのＯリングがへたっているからではないか、との所見。
Ｏリングを交換すれば治まるだろうとの見立てだった。
また、サドルバッグの裏側の留め金（サドルバッグをサドルバッグサポートに固定させるためのもの）が取れてしまっていたので、これの修理も併せて依頼することとした。
こちらが左側バッグの損傷箇所。
留め金を通す革の部分が破けて、留め金が無くなっている。
こちらが右側バッグの正常な状態。
予定では今週中に仕上がるという。
☆ バッテリー 12.24V
☆ 距離計 17.8㎞/52,432㎞