久しぶりにバイクを洗・ト、オイル交換をした。
まずは洗車の準備。
シートを外して、サドルバッグを外す。ツールボックスも外す。
そして、無線機用のアンプと、それに繋がる各種コードをまとめて、防水ミニバッグに収納。
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お・ニ忘れていた。
以前、白馬ツーのときおかしくな・スPTTスイッチコードを取り外す。
ちょ・ニボケてしま・ト見・轤「が、右写真のKTELの“E”の部分が窪んでいる。
内蔵電池を入れたまま外部電源(バイクのバッテリー)に繋いでしま・スため、本体が発熱し、その影響で、このコードの付け根部分が変形・断線してしま・スらしいのだ
そのうち、新しいコードを買・トくる必要がある。
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さて、準備が整・スところで洗車に取lィかる。
これが洗車前。
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そして、こちらが洗車後
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キレイキレイにな・スところで、バイク屋へ出発。
2か月動かしてないので、エンジンがかかるかどうか。
バッテリーの電圧は12.45Vなので、理論上は大丈夫なはずなのだが、緊張の一瞬だ
シュトゥルル、シュトゥルル。
ん? ちょ・ニ勢いがないな。ヤバイぞっ
あまり回しすぎてもなっ
と不蠀ーにイグニッションを回してたら、突然、来ました
ブロローン、ブロローン。
ふー・AtY・ス、tY・ス
いやあ、このエンジンの鼓動。
乗り出すまでが、面倒で億劫なのだが、一旦走り出すと、毎日でも乗・トいたくな・トしまうんだなあ、これが
まず向か・スのが、ガソリンスタンド。
給油
出光スーパーゼアス@125円×13.28?/221.0㎞/60,952㎞=1,660円、16.6㎞/?
続いて向か・スのが、いつものバイク屋。
なお、この日は寒いだろうと思・ト電熱服を着込んでいたが、結構、気温が高めとな・トおり、ま・スく出番なし
バイク屋に到着し、早速、オイル交換を頼む。
作業が終わ・ト、
「そういえば、だいぶ前からアクセルがなんとなく重くて手首が疲れるんだよね。戻vb悪いような気がする。」
「油が切れてるかcハれませんね。」
「すぐ作業できるかしら?」
「い・スん、キャブレターの方も緩めて、ワイヤーを抜く必要がありますが、30分ほどあれば・・・」
「では、お且・オます。」
ということで、アクセルワイヤーの調整が終わ・スら・・・。
いやあ、軽い、軽い
や・マり、これが原因だ・スのね。
ここ数年、しばしば右手首のコリ・痛みに悩まされてきたけど、も・ニ早く対処しておけばtY・ス・・・。
やはり、調子がおかしいなと感じたら、すぐさま点検しておくべき、と改めて痛感した
ということで、バイクa痰黷「になり、アクセルも軽くな・ト、るんるん気分で帰・トきたのであ・ス。
バイクに乗るのも今日が最激]が、来年はいつから乗り出すか!
楽しみだなあ
PS.フロント21インチタイヤの空気圧がすぐ減るんだよね、という話をしていたら、今はメーカー推奨は2.5とな・トいるという。確か自分が聞いていたのは2.1だ・スのだが、やはりすぐ抜けるということで、高めに設定変更されたのだろう。
これからは、フロント2.5、リア2.8でいくこととしよう