今日は、車検の終わ・ｽtakatora号を受取りに行く日。
およそ一か月ぶりの巣､ﾊだ。
一昨日：８日（金）夕方
ディーラーから、車検が通・ｽとの連絡を受ける。
当初予定では、この日の夜に受取りに行くことにな・ﾄいたが、残業で遅くなりそうだ・ｽので、この日の受取りはキャンセルし、土曜日か日曜日の雨の降らない日に受取りに行くことにした。
昨日：９日（土）
この日は朝から雨。
受取りはパス。
そして・・・
本日：１０日（日）
朝、起きたときはまだ雨が降・ﾄいたが、朝ごはんを終えてま・ｽりしているところに陽が射してきた。
窓を開けてみると、見る間に青空が広が・ﾄきた。
・ｮ、今日こそ受取りに行くぞっ
今日の予定としては・・・
takatora号を受け取・ﾄ、その足でバッドランドに向かい、キックを取り付けてもらう。
ということで、早速、バッドランドに作業予約の電話を入れたが、「さすがに今日の今日では作業はできない。そａ竄焉Aこのキックキット用のガスケットがドイツ本国から届くのが来週の木曜日なので、作業はそれ以降じゃないとできない」との答え。
ということで、今日のところは、takatora号を受け取・ﾄおとなしく帰らｷととした。
さて、支度をして、代車のスクーターに跨がる。
案の定
、今日もバッテリーは純Iり気味で、セルは空回り。
一回、二回、・・・、とキックでエンジンをかけ、スタート。
ディーラーに着くと、takatora号が待・ﾄいた。
真新しい純正マフラーが眩しい。
そして、あるべきところに・・・。
キックが州ｦて、先日持・ﾄきていたピカピカのミッションカバーが取り付けられていた。
少し悲しい気がしたが、数日の辛抱だ
支払いを済ませ、ようやくエンジンをかけてみる。
ぶるるる・・・。
ボマーに比べると何とも弱々しい音だ。
まあ、でａ}れで騒音で悩まされらｷとはなくな・ｽ、ということで自分を納得させる。
問題はスタートダッシュがどれだけ弱ま・ｽかということだ。
アクセルをひね・ﾄクラッチをつなぐ。
お・Aクラッチのつながりは意外といい
ぐぐ・ﾆアクセルを開けていく。
ボマーのときのようなモリモリ感はないが・・・。
すととととー、と軽い吹け純Iりだ。
重厚感こそなくな・ｽが、それほどトルクが細くな・ｽ感じはない。
明らかに下（低回転）のトルクは残・ﾄいる。
この辺はＦＣＲの踀ﾍと言えるだろう
来週は、キック取り付けだ