0950 どうな・ﾄいるのか、バッドランドへ電話で訊ねる。
「自分の考えが晦ｩ・ｽようだ。ショベルのように、カバーだけ外して作業をすればいいと思・ﾄいたが、中身まで取り出して作業が必要であらｷとがわか・ｽ。今、作業をやｓ_ていｎﾗ、あと何時間かかるかわからない。今日中には何とか終えたいが・・・」
「始めはその日のうちにと言・ﾄいたのが、すでに二日がかり。さらに二日がかりで終わるかもわからないとはどういうことか。」
「そこまで言うなら、来週引き取りに来ればいいではないか。」
「今回の件では、９月初めから時間を費やしており、またまた来週までひきずりたくはない。そａ竄≫ちら（川崎）まで電車、バスを乗り継いでいくことがものすごく負担なので、何としても今日中で決着させたい。まずは、昼過ぎに進捗状況を知ｓ_てもらいたい。」
1215 バッドランドから連絡あり。
１６時か１７時に仕純Iる見込みとのこと。
ようやく、目処がついたか。これでひと蠀Sだ
1400 自濁I
1340 日吉駅着
教えてもら・ｽ「92系統の綱島駅」行きに乗・ﾄ南綱島住宅で降りるはずが・・・。
日吉駅から綱島街道へ向かう道に入・ﾄ、ずずずぃー・ﾆ綱島街道へ向かうはずが、ず・ﾆ手前で右折。
ん・Aひょ・ﾆして循環バスだから逆周ｌｨ？
まあ、多少回り道でａ曹｢か。
ところが、一向に綱島街道へ向かう気配がない。
これはおかしいと気付いたときには、あまり広くない道をくねくね辿・ﾄいた。
こんなところで降りても、どちら方面のバスに乗り換えればよいかわからない。
仕方ない、終点の綱島駅まで行くしかない。
やがて綱島駅へ到着。
ここから、バッドランド方面へ向かうバスを探そうとしたが、この綱島駅の周辺、非常に判り・轤｢。
どうやら、メインのバスターミナルではない降り口で降ろされてしま・ｽようだ
途中でタクシーを拾うことにして、取ｌ|えず普痰ﾅバッドランドへ向かうこととする。
ところが、ついてないときはとことんついてない。
バスはおろかタクシーが入・ﾄこないような狭い道が続く。
しばｒYすると、や・ﾆバスを見かけるようにな・ｽが、バスの向かう粋ｫ携帯地図と一致しない。
この状態でバスに乗・ｽら最後、またまた変な方向に連れられてしまうことになｌｨねない。
ここは蠀S策を取・ﾄ、最後まで普痰ﾅ行くことにした。
とい・ﾄも、目的地まで約３㎞。
45分ほどかけて、ヘロヘロになりながらや・ﾆのことで辿り着いた
そして・・・
再ｄ・ックを着けたtakatora号とご巣､ﾊ。
店側の説明によれば、ぎゅ墲閧ｻのままキックカバーを取り付けらｷともできそうだ・ｽが、若干クリアランスを持たせるために、前後パイプの連結管を一旦切除。
数センチずらして溶接（ちょ・ﾆした“窺H”だとのこと）。
さらに、新たなステーをワンオフで作り、装着してあるとのこと。
また、これほど時間がかか・ｽ理由としては、ディーラーでミッションカバーを外すとき、無理やり外そうとした形跡があり、そのため、カラー（円筒）状の部品が外せなくな・ﾄしま・ｽため、二本の棒を治具として溶接して、ようやくのことで引き抜いたとのこと。
ミッションの中身を取り出してみると、小さなベアリングの部品が破損（すでに破損していたのか、ミッションカバーを外すときによるものかは不明）していたので交換したとのこと。
支払いを済ませ、早速、キックをかけてみる。
一回、二回、・・・。
かからない。それと、たまにアームが戻らないことがある。
メカに交代。
一回、二回、・・・。
やはり、かからない。
別のメカに交代。
一回、二回、・・・。
かか・ｽ。
取ｌ|えず、かからないということはないようだ。
す・ｩり日が暮れていたところ、自宅へ向か・ﾄ走り出す。
う・Aクラッチが異常に軽い。
乗り出す前に、クラッチケーブルの取り回しを変えていたのを確認していたので、そのせいかと思・ﾄいたが・・・。
ちょ・ﾆ軽すぎるのでは？
それに、ギアを落としていくときにギアが噛まないときがあるのが気にな・ｽ。
その足でディーラーへ向かい、無事、キックを再装着したことを報告。
その際、クラッチをチェックしてもら・ｽところ、アジャスターカバーが剥かれたままにな・ﾄいらｷとを発見。
バッドランドで、クラッチケーブルをつないだ最後に、アジャスターで調整すらｷとを忘れていたのだろう。
ここを締めつけれｃ溷丈夫。
クラッチを握・ﾄみると・・・
遊ｄ━ぐ・ﾆ少なくな・ﾄ重くな・ﾄいる。
・ｮ・A今度こそ大丈夫、と走り出す。
クラッチミートが遠くな・ｽが、それが記憶にある普通の状態だ。
しかし、ギアが噛み合わなくなりF象はまだ治・ﾄないようだ。
もうちょ・ﾆ調整が必要かｃﾊれないが、また川崎のバッドランドまで行くのはもうこｈ轤閨B
あとは、ディーラーの方で対処してもらいたいものだ